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他们通过在支撑位（Support Levels）上触发熔断，使其“看起来”像是崩盘，这吓到了新的投资者，他们大多数情况卖空清仓，避免损失。如果用传统工具的角度来看，比特币期货并不能够稳定比特币价格，而更重要的事实，华尔街通过这样的策略压低比特币现货价格，以更低的价格进场，让他们的势力真正进入这一新兴产品。

网约车平台需要被当做一个严格意义上的平台来对待，它只能承担平台型企业所能够承担的责任和义务，而不能在劳动法或者其他法律层面上把它往传统企业属性上去靠。否则，就没有真正理解网约车平台在交通出行领域的平台型企业的基本属性。强调平台的审核责任，要求平台把好入门关，做好背景审核，这是没问题的，平台的确需要承担。但要让平台承担相应的责任，需要很多配套服务的支撑。比如说平台审核司机身份证的真假、有无犯罪记录等，这些信息都掌握在公共部门的手中，如果没有相应的信息共享，网约车平台很难进行实质审核。说到底，网约车平台应该要承担它与业态相适应的责任。它的主要业态其实就是信息撮合。跑在路上的网约车，车不是平台的，人也不是平台的，你却让平台承担全部的安全责任，这就是与其平台属性不符的。

平台做到尽职就该免责中央财经大学副教授 刘权首先作为平台，由于掌握大量信息，在安全治理上可能比政府监管更有实效性。比如，平台更容易发现平台上的一些违法信息，采用的治理手段也能够更加多元。《指导意见》明确提出，“强化政府部门监督执法职责，不得将本该由政府承担的监管责任转嫁给平台。”但是，对于监管责任，到底哪些属于政府，哪些属于平台，实际上还是需要进行具体研究的。对于怎么落实这一条，可以进行进一步研究，要搞清楚到底哪些应该由政府承担监管责任。

除了苹果，三星也在意大利的罚款之列，原因也是利用软件更新程序减慢了手机运行速度。不过三星后来发布的一份声明称，将对意方处罚提起上诉，因为企业“没有发布任何致使Note 4型手机运行速度变慢的系统更新软件”。去年初，苹果手机“降速门”也遭到了中国相关部门的问询。去年1月，上海市消费者权益保护委员会向苹果中国公司和苹果全球总部分别发出查询函，就“降速门”提出“四问”，要求苹果公司在去年1月19日前进行答复。

责任编辑：覃肄灵日线图依托5日线与10日线做支撑震荡上升，一阴修正之后转阳收复失地，回调难连阴，依旧属于强势的整理上升格局，白银的领涨限制了黄金的回调空间，拉动金价进一步去摸高，K线结构依旧处于高位慢涨阶段，没有局部冲高回落的见顶信号，短线依旧是看慢性上涨，但考虑到波动基数较大，点位比趋势重要，卡好点位操作。

2017年Q4，迅雷总收入为8240万美元，其中，其他互联网增值服务（“IVAS”）收入为5，190万美元，较去年同期增长431.6%，环比增184.1%。IVAS即订阅和广告以外的云计算和服务组成。到了2018年Q1，云计算及其他互联网增值服务营收同比增长316.4%，达到4810万美元，在迅雷整体营收中占比61%。